线性马达:轨道交通转向架生产向“智造”升级。近年来，作为非粘着驱动方式的线性马达车辆，在城市轨道交通中的运用越来越受到各国的重视。线性马达牵引马达可以视为一台旋转马达沿半径方向切开而展平的感应马达，定子和转子分别安装在车辆转向架上和轨道中间的感应轨上，其机理是固定在转向架的一次线圈通过交流电流，产生移动磁场，通过相互作用，使固定在整体道床上的二次感应板产生磁场，通过磁力实现车辆的运行和制动。其中，转向架相当于轨道交通车辆的“底盘”，是决定车辆safe、舒适、导向以及支撑车身的核心部件。

近日，有报道称，首ge轨道交通转向架智能制造车间投产，相比传统人工操作模式，人员减少许多，生产效率提升许多，产品研制周期也缩短了。据悉，这个智能制造车间的主体共计4栋厂房、11条子生产线，涵盖加工、装配、焊接、涂装、物流等转向架生产制造全过程。输入指令后，运输小车从立体物料库取料，再输送到相应工位，智能制造装备根据物料的二维码参数自动生产，之后产生新的二维码进入下一环节，直到成品入库，全程自动完成。

据了解，大多数磁浮列车以电磁力实现列车悬浮和导向，采用线性马达牵引运行。线性马达和转向架的结合为磁浮列车带来了很大的好处，转向架生产向“智造”升级，也是标志着轨道交通在快速的发展。

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